Monter un pneu rigide sans aide, c'est appuyer d'une main sur le flanc tout en pilotant la machine de l'autre. Le bras d'assistance fait ce travail à votre place : il appuie sur le pneu et garde le talon dans le creux de la jante pendant toute la rotation.
Il devient indispensable sur les Runflat, dont les flancs renforcés refusent de se déformer, et sur les pneus taille basse, dont le talon est court et dur. Sur un pneu standard, il reste un confort appréciable.
| Machine | Type | Jantes |
|---|---|---|
| REDATS M-211 | bras d'assistance pneumatique, 380 V | jusqu'à 24" |
| REDATS M-221-3D | automatique, bras 3D à joystick | jusqu'à 24" |
| REDATS M-221FI | bras + gonfleur | jusqu'à 24" |
| REDATS M-250FI | bras + gonfleur, 230 V | jusqu'à 26" |
| REDATS M-215 | bras multifonction + élévateur, 380 V | jusqu'à 28" |
Pour supprimer aussi le levier manuel au démontage, le levier LeverLess remplace la tête de démontage par un doigt pneumatique. Le pack Runflat sans effort associe les deux.
Un bras d'assistance classique appuie verticalement sur le pneu. Un bras 3D, comme sur le M-221-3D, se pilote au joystick et peut aussi pousser ou soulever le talon. Plus le bras offre de mouvements, plus il s'adapte aux pneus difficiles.
Il n'est pas indispensable, mais il réduit l'effort et le risque de pincer le talon. Beaucoup d'utilisateurs ne s'en passent plus.
Cela dépend du modèle. Contactez-nous avec la référence de votre machine.
Gardez les galets et les protections du bras propres et en bon état : ce sont eux qui touchent le pneu. Vérifiez régulièrement les raccords pneumatiques du bras, et graissez les articulations selon le manuel de la machine. Un bras bien entretenu reste précis et doux sur les flancs.
Vous hésitez entre deux machines ? Comparez aussi la capacité de serrage et l'alimentation : le bras d'assistance n'est qu'un des critères. Notre guide pour choisir un démonte-pneu les reprend un par un.
Le matériel concerné
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