Monter un pneu avec capteur TPMS sans le casser

Les véhicules récents surveillent la pression des pneus grâce à des capteurs TPMS. Sur la plupart des roues, le capteur est fixé à l'intérieur de la jante, derrière la valve. C'est une pièce fragile, et chère à remplacer.

Repérer le capteur

Une valve métallique ou vissée signale en général un capteur. Dans le doute, considérez qu'il y en a un.

Démonter sans casser

1. Dégonflez et retirez l'obus.
2. Détalonnez loin de la valve : ne placez jamais la pelle au droit du capteur.
3. Sur le plateau, placez la valve juste après la tête, dans le sens de rotation, pour que le talon ne pousse pas sur le capteur.
4. Démontez lentement en surveillant la zone de la valve.

Remonter

Positionnez à nouveau la valve après la tête, graissez les talons et laissez le bras d'assistance maintenir le pneu. Vérifiez la pression et l'étanchéité de la valve une fois la roue gonflée.

Deux familles de capteurs

La plupart des capteurs sont fixés sur la valve, à l'intérieur de la jante. D'autres systèmes existent, par exemple des capteurs collés à l'intérieur de la bande de roulement, ou une surveillance indirecte par les capteurs ABS sans capteur dans la roue. Dans tous les cas, identifiez le système avant de travailler.

Les bons réflexes

• Repérez la position de la valve avant de détalonner et gardez-la en vue pendant tout le travail.
• Ne placez jamais la pelle du détalonneur ni la tête au droit du capteur.
• Graissez bien les talons : un talon qui glisse ne frotte pas contre le capteur.
• Contrôlez l'écrou et le joint de la valve au remontage.

Après le montage

Selon le véhicule, une procédure de réapprentissage des capteurs peut être nécessaire, par exemple après une permutation des roues ou le remplacement d'un capteur. Reportez-vous aux indications du constructeur.

Questions fréquentes

Informer le client

Avant d'intervenir, signalez au client la présence de capteurs et, le cas échéant, un voyant de pression déjà allumé. Les capteurs fonctionnent sur pile et ont une durée de vie limitée : un capteur ancien peut tomber en panne sans rapport avec le montage. Le dire avant évite les malentendus après.

Le matériel conseillé

Un démonte-pneu avec bras d'assistance, une tête composite ou le levier LeverLess, et de la crème de montage en quantité. Avec ce trio, le talon passe sans forcer et la zone de la valve reste à l'abri. Le pack Runflat sans effort réunit le M-221-3D et le LeverLess.